Aero Systemes english france russian
Вертолет АК1-3

 

Прекращение коммерческой деятельности по АК1-3

 

Вертолет АК1-3 

Техническая концепция АК1-3 представляет собой

трёхлопастный несущий винт с упругим креплением лопастей,

обеспечивающий лучшее соотношение лётных качеств,

устойчивость и экономичность.

 

 

hr_title

 

Вертолет АК1-3

В кабине  вертолёта имеется достаточное пространство для свободного размещения двух членов экипажа ; ширина кабины на уровне плеч составляет 1200 мм., что на 14,5 см. больше чем в Robinson R22.

Большая площадь остекления обеспечивает экипажу хороший обзор во всех направлениях ;

перфорираванные кожанные сидения могут регулироваться.

Вертолет оснащен системой обогрева и вентиляции кабины с обдувом остекления, что позволяет комфортно выполнять полеты при любых условиях.

Ручка управления стандартная, а не формы Т, что обеспечивает лучшую манёвреность пилотирования.

 

hr_title

 

Вертолет АК1-3

АК1-3 оборудован для полётов VFR и предлагается в кит-наборе.

Кит соответствует французким требованиям, предъявляемым к категории CNSK 2, с декебря 2006 г.

 

Скачать оффицилальные данные. ak1-3-fiche-dligibilit.pdf [294,66 Kb]

 

hr_title

 

Вертолет АК1-3 Вертолет АК1-3Несущий винт состоит из трёх композитных лопастей.

 

Простой демонтаж лопастей позволяет их удобное хранение, а также перевозку вертолёта на прицепе.

 

hr_title

 

Вертолет АК1-3

 

Рулевой винт также состоит из лопастей, изготовленных из композитных материалов.

 

hr_title

 

Вертолет АК1-3АК1-3 оснащен поршневым двигателем жидкостного охлаждения Subaru 165 ЛС с ограничением до 156 ЛС, работающим на автомобильном бензине с октановым числом 95.

Выбор мотора был осуществлён ориентируясь на прекрасное соотношение между его весом и мощностью.

Мощность от двигателя передается на приводной вал главного редуктора через ременную передачу с обгонной муфтой.

Оптимальное защитное прикрытие мотора позволяет с легкостью осуществить предполётный осмотр.

 

 

Specifications 

Metric Units

 

U.S Units

    Masse maximale

    Masse à vide

    Carburant SP 95

    Coffres à bagages

    Pilote et passager

650 Kg

398 Kg

72 L

2 X 25 Kg

220 Kg

 

 

 

 

 

        Gross Weight

        Empty Weight

        Fuel (19,1 gal)

        Cargo Pods (Optional)

        Pilote and passenger

1430 lb    

875 lb    

114 lb    

2 X 55 lb    

485 lb    

 

MOTORISATION

 

 

POWERPLANT

    Subaru EJ-25, 4 cyl. , refroidis par eau

    Détaré à 156 Hp à 5200 Tr/mn

 

        Subaru EJ-25 Four cyl.  Water-cooled

        Derated to 115 Kw (156 Hp) at 5200 rpm.

 

PERFORMANCES

 

 

PERFORMANCES

    VNE

    Croisière à 75%

    Rayon d’action (sans rés.)

    Endurance @ 120 Km/h

    Consommation moyenne

    Taux de montée max

    Plafond maxi

    Stationnaire en effet de sol

    Stationnaire hors effet de sol

186 Km/h

160 Km/h

370 Km

2.6 h

28 à 32 L

9 m/s

5150 m

2320 m

1800 m

 

        Max. Airspeed VNE

        Cruise Speed @ 75%

        Max. Range (No res.)

        Endurance @ 65 Kts

        Average fuel Consumption

        Max. Rate of Climb

        Service Ceiling

        Hover Ceiling IGE

        Hover Ceiling OGE

116mph(100Kts)    

100mph (85 Kts)    

Over 230 miles    

2.6 h    

7 to 8 gph    

1770 ft/mn    

16 900 ft    

7600 ft    

5 900 ft    

 

Опции

 

- окраска (базовый цвет  – белый)

- цвета маталлик

- затемнённые стёкла

- форточки в дверях

- навигационные огни

- подсветка приборов

- фара

- багажный контейнер ( вес­ : до 30 кг.)

- гувернёр

- транспондер

- авиагоризонт

 

Услуги

 

Вертолет АК1-3 

- помощь в сборке

- испытательные полёты и полёты на износостойкость

- административные формальности

- классификация и проверка годности к полётам

- техническое обслуживание и уход

 

Историческая справка

 

Вертолет АК1-3Вертолет АК1-3В июне 2002 года нами была тестирована первая экспериментальная модель Sanka ZA6, с того времени общий налёт произведённых вертолётов составляет более 4 000 ч,

в 2010 году некоторые из них превысили 1 000 ч.

Прекращение коммерческой деятельности по АК1-3 в 2012 г.